Une chaîne de responsabilités claire
Réception, stockage, formalités douanières, libération du produit et livraison finale doivent être attribués à des intervenants identifiés et autorisés.
La coordination locale
fait la différence.
L’agrément D1 figure dans le dossier administratif de Harper. La préparation de chaque programme doit ensuite préciser les opérateurs, les installations et les moyens adaptés à son exécution.
L’apport de Kamlog
L’expérience générale de Kamlog en transit, logistique et coordination locale nourrit la préparation des opérations. Les dispositifs pétroliers spécifiques restent à convenir avec les opérateurs habilités.
Le Cameroun d’abord
Le programme est développé pour les besoins du marché camerounais. Les ports, terminaux et itinéraires ne sont pas annoncés comme réservés ou opérationnels tant qu’ils ne sont pas contractuellement confirmés.
La région CEMAC comme perspective
Tout développement vers le Tchad, la République centrafricaine, le Gabon, le Congo ou la Guinée équatoriale nécessite une analyse distincte des autorisations, des formalités et des conditions économiques.